Urfalılar, Abide projesini tartışıyor.

Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi'nin 'Abide Üst köprü' projesi tartışılmaya devam ediyor. Ak Parti Milletvekili Fakıbaba'nın 'Ucube bir yapı ortaya çıkacak' dediği proje sosyal medyada masaya yatırıldı. Oysa en başta düzgün bir proje uygulansa, 'Ortak akıl' devreye girseydi, bu eziyete, zahmete, tartışmaya gerek kalmayacaktı...

Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi'nin kentin kalbi olarak nitelendirilen Abide'de hayata geçirdiği üst köprü projesi devam ediyor. 

Yapım aşaması trafik açısından eziyeti de beraberinde getirdi. 2012'de uzmanlar  başta olmak üzere toplumun büyük bir kesiminin 'Vazgeçin bu projeden, kentin geleceğine hitap edecek bir proje uygulayın' tavsiyesine kulak tıkayıp Dal-geç projesiyle yetinen dönemin yetkili isimlerini iyi hatırlamıyor. 

'Yor Kafanı grubunda bu konuda yer alan bazı yorumlar şöyle:

Ercan Erdönmez: Bahçelievler'den gelen yol dikey kesilmiş Sağa rahat geçiş kavşağı gerekmez mi? yYerinde baktım mühendisleri ile görüştüm, dik giren hafif kavis koymuşlar ama yukarıdan gelen yol vermez ve kazalar olur. Parkın içinden biraz daha derin yapılırsa

Yasin Çiftçi: 10 yıl önce yapıldığı gibi 10 yıl sonra tekrar yapılır yine ihtiyacı karşılamayacak şekilde öngörüsüz davranılır.

Ahmet Serdar Altıngöz: Oradan araba çıkışı bence kapatılsın yukarıdan zaten otelin oradan çıkış var köprü girişi olduğu için kaza çok olur. Burası Urfa'nın göbeği. Diyelim çok işlek OSM kavşağı gibi değil. Urfa gibi bir şehirde anlayışsız insan çok. Bir birine saygı göstermeyen insan çok hele hele trafikte. Orası daha köprü olmadan da çıkıştı sıkıntı çok oldu, kaza çok oldu bunu gördük. 

Ali Ferhat Türkmen: İpekyol'dan İnen Araçların Büyük bir Çoğunluğu ya Tünele girip Sırrın İstikametine devam edecek, ya da Üst geçide girip Karaköprü İstikametine devam edecektir. İpekyol'dan gelip Abide kavşağından şehir merkezine gidecek araç sayısında büyük bir yoğunluk olmayacaktır. Buna rağmen fotoğrafta belirtildiği gibi Dik çıkış yerine, Kavisli bir çıkış daha faydalı olur ve sanırım yapılır da.
Diğer yandan şunu da göz ardı etmemek gerekir ki; Bütün köprülü kavşaklarda en çok, servis yolu denilen, yan yolların trafik yoğunluğu daha fazladır. Köprülü Kavşaklar 2 veya 3 şerit yapılırken, yan yollar 1 veya 2 şerit yapılmaktadır. OSM Kavşağındaki Rezalet bunun en bariz örneğidir.
Yanlış Projelere Karşı Çıkmak, STK'ları pek ilgilendirmediğinden, bu memlekette yaşayan her ferdin en doğal hakkıdır. Ama En çokta Projelerdeki, İhalelerdeki, Yolsuzluğa, Usulsüzlüğe, Ranta, Karşı Çıkmak Gerekmiyor mu?

Mehmet Reşit yıldız: Fakıbaba'nın projesinde petrolün ve otelin çözümü vardı Neden iptal edildi kimse net bir bilgi vermedi.

Ercan Erdönmez: Bağımsız seçildiğinde evet bu proje vardı ama hükümete ben hazırladım siz yapın gibi mesajlar verildi Karayolları 3 proje sundu vekiller STK'lar kurum amirleri herkesin görüşü alındı. En son buna karar verildi. Uygulanır proje değildi Hükümetle restleşme için yapılmıştı uygun görülmedi.

29 Eyl 2022 - 15:20 Şanliurfa/ Şanliurfa- Gündem


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Urfabir Haber Ajansı Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Urfabir Haber Ajansı hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA), Anka Haber Ajansı (ANKA) tarafından servis edilen tüm haberler Urfabir Haber Ajansı editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Urfabir Haber Ajansı değil haberi geçen ajanstır.